都市のモビリティの新しいフロンティアの探索：サンパウロ地下鉄ライン17ゴールド

世界最大の大都市の1つであるサンパウロは、地下鉄のライン17ゴールドが完成し、輸送インフラストラクチャに大きな飛躍を遂げる態勢が整っています。都市の戦略的エリアをつなぐように設計されたこのモノレールラインは、サンパウロの住民がどのように旅行するかに革命を起こし、コンゴンハス空港をモービ地区に橋渡ししながら、ジャルディムヴィラオリンピアスポーツコンプレックスとモービスタジアムを通過することを約束します。

17行目の建設は2012年に始まりましたが、財政的、政治的、技術的な問題など、長年にわたって多くの課題に直面しています。当初、2014年のワールドカップの前に完了する予定でしたが、プロジェクトの遅延と改訂により、タイムラインは大幅に変更されました。市の主要な大通りの混雑を軽減し、何百万人にも迅速かつ効率的な輸送オプションを提供することにおける戦略的重要性は、それを完了するための継続的な努力を正当化することです。

従来のシステムとは異なり、17ラインの金のモノレールの選択は、環境への影響を軽減するだけでなく、都市空間を最適化します。ハイテク技術により、このシステムは、乗客の接続性と快適性を高めることを約束し、コンゴンハス空港やモルビ複合施設などの主要な目的地の間の旅をすることを約束します。

Mongel Companyは、貨物処理市場の40年以上の専門知識を持ち、 Sany All-Terrain Cranesを利用して、プロジェクトのいくつかの段階を担当しました。これらのクレーンは、重い材料の動き、構造の設置、地下鉄の基本成​​分のアセンブリに重要な役割を果たしました。

このサービスで使用されているSany All-Terrainクレーンには、700トンのリフティング容量のSAC7000、600トンの容量のSAC6000C8 、および250トンの容量のSAC2500が含まれていました。各クレーンは、その例外的な機能のために際立っていました。SAC7000Sは、90.1 mのブーム、50 mの固定ブーム、90 mの振動ブームを誇っています。 SAC6000C8は、二重モーターシステムと自己勃起トラススーパーリフトデバイスを備えています。 SAC2500Sの印象的な最大高さは110.1 mです。

クレーンに加えて、このプロジェクトは、 バックホーローダー、 コンパクトホイールローダー、 ミニホイールローダーなど、さまざまな建設機械の恩恵を受けました。 電気掘削機とミニ掘削機の統合により、操作がさらに合理化され、都市開発における持続可能性へのコミットメントが示されています。