業界で導入された最初の50トンの電気クレーン、Changshaの建設の変革

サイレントオペレーション、ゼロ排出、延長された持久力はもはや夢ではありません。業界初の50トンの電動駆動型クレーンであるSTC500BEVが、特にChangsha Xianglu Island Bridgeプロジェクトの建設現場で実行されました。

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Iグレードの水路基準に合わせて設計されたChangsha Xianglu Island Bridgeは、約27億1,000万元の印象的な投資を誇っています。一度完了すると、202メートルの高さのXiang川に沿って最大のシングルタワーケーブル滞在橋として立つ橋は、3000トンを超える船を収容します。

このにぎやかな建設現場でSTC500Bevクレーンを際立たせるのは、その驚くべき沈黙であり、他の機器のro音エンジンとはまったく対照的です。高性能バッテリーと強力なモーターを備えたこのクレーンは、堅牢な電力、ゼロ排出操作を約束し、純粋な電荷で2つ以上のシフトで継続的に機能することができます。さらに、外部の電力キャビネットプラグイン操作をサポートし、範囲の不安を排除します。

彼女のWenxinは、Changsha Hongxiang Crane＆Rigging Co.、Ltd。のオペレーターであると説明しました。作業環境ははるかに快適です。」特に、電気クレーンの運用コストは、ディーゼルのカウンターパートよりも大幅に低くなっています。 「10日ごとに3000元を燃料に費やすこのプロジェクトの燃料ベースのクレーンと比較して、電気クレーンは800元未満で、フル充電は3〜4日間続きます」と彼女は付け加えました。

さらに、電動クレーンのメンテナンスは少なくなります。 STC500BEVは、尿素の追加やエンジンのメンテナンスを必要とせず、運用コストがさらに低くなります。電源としての電力への完全な依存は、持続可能な開発目標に合わせて、汚染を大幅に減らしたことを意味します。彼女は、「建設チームはこのクレーンを愛し、無料の充電施設を提供しています。その排出のない運用は、プロジェクトのグリーン建設への推進の主要なハイライトです。」

中国が二重炭素の目標を達成するための旅を続けているため、より多くのプロジェクトがエネルギー変化、グリーン開発、より清潔で環境に優しい国に貢献しています。

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